V pojištění se vozidlo používá s přívěsem. Potřebujete pojištění přívěsu? Sankce za to, že nemáte pojištění přívěsu

Majitele automobilů často zajímá: je nutné pojistit přívěs, zda mohou být pokutováni za nedostatek OSAGO a jaké změny byly provedeny v legislativě v roce 2019. Specifičnost pojištění pro tento druh dopravy souvisí s jeho nosností a účelem.

Typy přívěsů a vlastnosti pojištění

Pravidla silničního provozu Ruské federace uvádějí, že přívěs - navzdory chybějícímu motoru - je nezávislým vozidlem. Platí pro něj všechna pravidla, která platí pro ostatní účastníky silničního provozu. Zvláštností tohoto vozidla je, že existuje několik typů přívěsů a pro různé kategorie platí různé požadavky. Trailery jsou:

ve formě platformy;
ve vzduchu;
sklápěče;
stanový;
návěsy;
jedno- a dvounápravový;
izometrický.

Tyto typy jsou klasifikovány podle stupně nosnosti. Pokud je nad 750 kg, pak je přívěs vybaven brzdovým systémem, který pracuje autonomně, bez účasti vedoucího vozidla. U některých typů (například u dvounápravového přívěsu) je k dispozici otočný mechanismus, který jim dává manévrovatelnost. Federální zákon o OSAGO (článek 4, odstavec 3) říká: jednotlivci nejsou povinni uzavřít pojištění přívěsu za osobní automobily.

PRO REFERENCI! Tato verze zákona je platná od roku 2007 a je relevantní v roce 2019.

Jediným pravidlem je, že přívěs nesmí vážit více než 3500 kg. Jinak je OSAGO povinné. Pokud je vozidlo menší, můžete se pojistit, pokud chcete. Právnické osoby jsou povinny uvést v zásadách OSAGO značku - „Jeden s přívěsem“. Funkce pojištění přívěsu v zahraničí: pokud dojde k překročení ruských hranic, pak je OSAGO povinné. Musím zahrnout přívěs do svých zásad pro auto? Ano, pokud se jedná o nákladní vozidlo nebo je vlastníkem právnická osoba.

Jaká rizika pojištění kryje?

Pojištění garantuje náhradu škody způsobené na majetku a zdraví poškozeného, pokud dojde k nehodě osobního vozidla s přívěsem. OSAGO nechrání před krádeží, krádeží, poškozením, přírodními katastrofami a požáry. Pro tyto případy musíte použít CASCO.

Jaká je pojistná doba?

Přívěs si můžete pojistit na rok nebo na sezónu, kdy je plánováno použití vozidla. Pokud zůstane na zimu nebo léto v garáži, pak nemá smysl utrácet peníze za delší dobu pojištění. Existuje řada omezení:

Minimální doba pojištění pro fyzické osoby jsou 3 měsíce.
Minimální doba pojištění pro právnické osoby je 6 měsíců.
Minimální doba není rozdělena do několika období.

DŮLEŽITÉ! Náklady na OSAGO budou záviset na zvoleném období. Čím kratší doba pojištění, tím nižší cena.

Příjem plateb v případě nehody s přívěsem

Pokud majitel vozidla používá vozidlo k přepravě zboží, musí o tom být v pojistce uvedena poznámka. Bez ní hrozí majiteli auta pokuta a v případě nehody má pojišťovna právo nevyplatit peníze na obnovu poškozeného přívěsu. V případě, že nehodu zaviní vlastník vozu a nebude mít takovou značku, bude sám povinen nahradit způsobenou škodu (bez účasti pojistitele).

V jakých případech můžete po nehodě s přívěsem získat náhradu škody:

V pojistné smlouvě byla uvedena poznámka o možném použití prostředků pro přesun zboží.
Do nehody se zapojila pouze dvě vozidla.
Škoda vznikla pouze poškozenému.

Pokud jsou tyto podmínky splněny, může oběť obdržet příslušné platby od pojišťovny viníka.

DŮLEŽITÉ! Pro takové nehody je vypracován Europrotokol, protože přívěs není samostatným vozidlem a nemění počet účastníků nehody.

Registrace nehody s přívěsem probíhá stejně jako ve standardních případech u automobilů.

Typy pojistek pro přívěsy

Chcete-li požádat o OSAGO, musí být přívěs nejprve registrován u dopravní policie, obdržet osvědčení o registraci a číslo. Musíte také projít technickou kontrolou. Existují dva typy pojištění: omezené a neomezené. Liší se počtem řidičů, které lze pojistit.

Omezený

Při výběru takového pojištění je nutné do něj přihlásit všechny řidiče, kteří budou smět vozidlo řídit. Jejich jména, příjmení, patronymie, čísla řidičských průkazů se zapisují do OSAGO. Nové členy můžete registrovat kdykoliv – k tomu je potřeba podat přihlášku na pojišťovnu. Toto pojištění je levnější než neomezené.

Neomezený

Tento typ pojistky umožňuje neomezenému počtu osob řídit vozidlo, vlastně komukoli, kdo má řidičský průkaz požadované kategorie. Není třeba přidávat další ovladače. Toto je pohodlné zobrazení pro právnické osoby. Tato politika je dražší.

Jak vypadá politika OSAGO na přívěsu?

Samostatná pojistka pro přívěs se nevydává, místo toho je v OSAGO provedena dodatečná značka automobilu, který je provozován s přívěsem (podle zákona „o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel“, článek 4, odstavec 7, zaveden federálním zákonem ze dne 21.07.2014 N 223 -FZ).

Sankce za neexistenci zásad

Pokud je přívěs předmětem povinného pojištění, ale neexistuje žádná politika, řidič čelí pokutě 800 rublů. Stejná částka bude vydána, pokud je OSAGO po splatnosti. Pokud je pojištění vydáno, ale majitel jej nemá, bude účtována pokuta 500 rublů. Přítomnost speciální značky kontrolují dopravní policisté. Pokud přívěs z nákladního vozidla nemá vlastní státní čísla, je to trestáno pokutou 2 500 rublů.

DŮLEŽITÉ! Požadavky státního dopravního inspektora na zaplacení pokuty za přívěs, který není v pojištění lehkého auta, jsou nezákonné.

Pokud majitel vozu dvakrát porušil zákon a neuzavřel povinné ručení, hrozí mu pokuta 5000 rublů. Pokuta musí být zaplacena do deseti dnů.

náklady na pojištění přívěsu

Cena OSAGO na přívěsu se skládá z několika faktorů:

koeficient přívěsu;
doba pojištění;
regionu registrace.

Používá se následující vzorec:

Tb (základní tarif) x Kt (územní koeficient) x Kp (složka doby užívání).

Částky v závislosti na všech třech podmínkách se budou lišit, ale základní sazba je 3432-4118 rublů.

DŮLEŽITÉ! V případě pojištění přívěsu se slevy bez nehody nepočítají.

Závěr

V roce 2019 podléhají povinnému pojištění pouze přívěsy, jejichž hmotnost přesahuje 3,5 tuny. Jakákoli další zařízení pro přepravu zboží podléhají dobrovolnému pojištění. OSAGO pro přívěs je značka v zásadách pro tažné vozidlo. Cena pojistky se bude lišit v závislosti na období a regionu působení. Právnické osoby musí do politiky bezpodmínečně zapsat.

Přívěs je podle SDA vozidlo. Víme, že až na určité výjimky vyžadují všechna vozidla pojištění. Potřebujete ale pojištění OSAGO pro přívěsy a návěsy, nebo stačí dát známku " používané s přívěsem„K současné politice OSAGO?

Abychom to zjistili, musíme se obrátit na současnou legislativu pro rok 2020. Přesněji řečeno, povinnost pojistit některá vozidla nám ukládá federální zákon o OSAGO. Koupili jsme tedy přívěs za naše auto, jaké jsou naše další kroky?

Musím pojistit přívěs v rámci OSAGO?

Přívěs, jak jsme zjistili, je vozidlo, ale zda potřebuje samostatnou politiku OSAGO pro rok 2020, můžeme zjistit pohledem na federální zákon „O OSAGO“, konkrétně článek 4, jehož odstavec 3 stanoví výjimky, pro které pojištění vozidel nemusí. Existují přívěsy? Ano, ale s omezením:

3. Povinnost pojištění odpovědnosti se nevztahuje na vlastníky:
....
e) ve vlastnictví občanů přívěsy pro automobily;

Jak je vidět, povinnost zakoupit pojistku na přívěs se nevztahuje pouze na majitele přívěsů za osobní automobily. U kamionů ale budou muset být přívěsy pojištěny. Přesněji ne tak docela - u nákladních aut je vyžadována značka o použití s přívěsem (více níže). Je třeba poznamenat, že přívěsy v tomto případě zahrnují jak návěsy, tak přívěsy-rozpady. Pojištění OSAGO pro přívěsy za auto tedy není potřeba.

Pokud vám náhle nestačí odkaz na federální zákon, pak Nejvyšší soud Ruské federace ve svém rozhodnutí č. 2 ze dne 29. ledna 2015 potvrdil a vysvětlil toto ustanovení právních předpisů:

49. Povinnost pojistit občanskoprávní odpovědnost se nevztahuje na přípojná vozidla ve vlastnictví občanů (článek 4 odst. 3 písm. e) zákona OSAGO).

Musím v zásadách auta označit "použito s přívěsem"?

S poznámkou o možnosti řídit auto s přívěsem je vše také jednoduché a zde nejsou žádné automatické jemnosti. Výše uvedený spolkový zákon stanoví povinnost pojistit přívěsy pouze pro nákladní vozidla a nemluví ani slovo o značkách o použití osobních automobilů s přívěsem.

Současně odstavec 7 článku 4 spolkového zákona „O OSAGO“ stanoví postup pro uzavření smlouvy o povinném pojištění pro přívěsy pro nákladní vozidla:

7. Povinnost pojistit občanskoprávní odpovědnost majitelů přípojných vozidel k vozidlům, s výjimkou přípojných vozidel ve vlastnictví občanů za osobní automobily, je splněna uzavřením smlouvy o povinném ručení, která stanoví možnost řídit vozidlo s přípojným vozidlem, informace o tom, které jsou uvedeny v povinném ručení.

A pokud jste někdy slyšeli něco o povinné přítomnosti značky „použito s přívěsem“ v pojistce, pak se to týká nákladních vozidel. Přívěs je nutné zadat do politiky kamionů.

Proč je umístěna tato konkrétní značka a není pro upoutávku vydána samostatná politika? Tady jde o to, že mezi náklaďáky jsou tahače s přívěsy (náklaďáky u obyčejných lidí). A v tomto případě může jeden tahač jezdit i s různými přívěsy během jednoho dne. Proto je nelogické, když každý přívěs musí mít pojistku. A značka v politice OSAGO samotného kamionu mu dává právo řídit s jakýmkoliv přívěsem.

Vypočítejte náklady na politiku OSAGO

Potřebuje přívěs technickou kontrolu a diagnostickou kartu?

Rovněž není nutné absolvovat kontrolu na přívěsu samostatně. Obecně platí, že kupon technické kontroly je minulostí spolu s povinností předložit jej na zastávce dopravní policii. Dnes, 2020, je skutečnost absolvování technické kontroly potvrzena diagnostickou kartou vydanou místem technické kontroly. Zákon ale svěřil pojišťovnám kontrolu její dostupnosti a diagnostická karta se stává nezbytnou pouze pro zakoupení pojistky OSAGO.

Přívěsy tak nemusí procházet technickou kontrolou ani mít diagnostickou kartu.

Co je potřeba pro přívěs?

Z důvodu, že přívěs je vozidlo, musí být registrováno u dopravní policie a získat k němu STS (růžová plastová karta) a také čísla. A zde je jedno, zda se jedná o přívěs za osobní nebo nákladní automobil.

Přitom náklady na pořízení těchto věcí u přívěsů formou státního cla jsou nižší než u aut.

Jak jezdit s přívěsem podle pravidel silničního provozu a co dělat v případě nehody s přívěsem?

Na základě výše uvedeného, pokud řídíte přívěs v autě, musíte mít 4 dokumenty, které musíte předložit k ověření při zastavení inspektorem dopravní policie:

řidičský průkaz;
STS na přívěsu;
Zásady OSAGO pro auto.

Pokud řídíte nákladní auto s přívěsem, budete potřebovat stejnou sadu dokumentů, ale s malým rozdílem:

řidičský průkaz;
STS na nákladním automobilu;
STS na přívěsu;
Zásady OSAGO pro nákladní vozidlo s označením možnosti použití s přívěsem.

V případě nehody automobilu, pokud byl bodem dotyku (včetně) přívěsu - tedy pokud byl přívěs poškozen při nehodě jako majetek nebo se viníkem stal řidič jedoucí s přívěsem, pak se nehoda losuje nahoru jako obvykle, podobně jako u auta. Prostě v dokladech je všude uvedeno, že řidič řídil toto auto s tímto přívěsem a jsou uvedeny registrační údaje přívěsu.

Nic vám také nebrání zaregistrovat nehodu s přívěsem podle evropského protokolu, pokud to umožňují jiná kritéria pro takovou registraci bez účasti dopravních policistů.

Chcete si po přečtení článku udělat test z materiálů?

AnoNe

Alespoň jednou za život má ale každý motorista nelehký úkol přepravit nejen cestující, ale i náklad. A k tomu vlastnit malokapacitní vůz je mnohem pohodlnější s pomocí zařízení speciálně k tomuto účelu určeného – přívěsu. Jak ale v tomto případě spolehlivě ochránit svou odpovědnost na silnici? Potřebuji povinné ručení na přívěs?

Potřebujete pojištění přívěsu za auto?

Otázka, zda je nutné vydat OSAGO pro přívěs, znepokojuje mnoho řidičů. Na jedné straně nemá motor a nemůže se pohybovat samostatně, ale na druhé straně slouží k přepravě zboží, na základě čehož je přesto klasifikován jako vozidlo.

Zdálo by se, že každá doprava, která jede po silnici, by měla být chráněna pojištěním. Od roku 2014 však federální zákon „O OSAGO“ zrušil požadavek na pojištění odpovědnosti z provozu vozidla ve vztahu k jakýmkoli nemotorovým zařízením pro přepravu nákladu.

Podle zákona tedy jednotlivci potřebují samostatnou pojistnou smlouvu na auto pouze pro nákladní přívěs nebo návěs. U svítidel se z nich ruší povinnost vydávat pojištění. Zároveň takový nástroj patří k typu cestujících, pokud:

jeho hrubá hmotnost nepřesahuje limit 750 kg;
celková hmotnost vozu spolu se zařízením pro přepravu nákladu není vyšší než 3500 kg.

Právnické osoby jsou povinny pojistit přívěs bez ohledu na to, zda se jedná o osobní nebo nákladní.

Jak je realizována povinnost pojištění ve vztahu k fyzickým osobám v roce 2018? Podle provedených úprav zákona - pořízením jednotné pojistky na auto a tažného zařízení k němu. To znamená, že pokud majitel plánuje provozovat vůz spolu se zařízením pro přepravu nákladu, lze do pojištění dát speciální značku (označení však není pro fyzické osoby povinností).

Další změna se dotkla absolvování technické kontroly: fyzická osoba dnes nemusí pro účely pojištění dělat STK na svém přívěsu za osobní automobil. I když se stále musí bát o své aktuální zdraví.

Proti čemu je přívěs pojištěn?

Povinná pojistka OSAGO garantuje náhradu škody na majetku a zdraví poškozeného v případě dopravní nehody automobilu se zařízením pro přepravu zboží.

Vlastníci osobních automobilů i podniky ve snaze minimalizovat rizika poškození nebo zničení svého majetku si mohou dobrovolně pojistit svá zařízení pro přepravu nákladu v rámci programu CASCO. V tomto případě pojistitel nahradí vlastníkovi vzniklou škodu z různých důvodů:

krádež jednotlivých prvků a částí přívěsu;
krádež;
poškození třetími stranami;
účast na nehodě;
následky přírodních katastrof;
oheň;
zničení pod vlivem ledu a sněhu;
porucha ledu nebo povrchu země, na kterém se pojištěný předmět nacházel.

náklady na pojištění přívěsu

Pro majitele soukromých vozidel se pojištění přívěsu za osobní automobil nevystavuje. A i když jej řidič pravidelně používá k přepravě zboží, OSAGO na autě se nezdraží, protože v tomto případě bude násobící faktor roven jedné.

Právnické osoby ale budou muset spolu s tahačem pojistit přívěs používaný k přepravě nákladu. Současně se zdraží pojistka pro auto, ve spojení s nímž bude provozováno, protože při výpočtu nákladů na OSAGO použije pojistitel na základní sazbu násobící faktor. Hodnota koeficientu se pohybuje v rozmezí od 1,16 do 1,4 podle typu vozidla.

Jak mění velikost povinného ručení nákladního nebo osobního automobilu s tažným zařízením z tabulky násobitelů.

V důsledku výpočtů se náklady na pojištění zvýší o příslušný opravný faktor. To znamená, že majiteli kamionu o hmotnosti 16 tun se za předpokladu využití prostředků pro přepravu nákladu zvýší náklady na OSAGO o 40 %. Zároveň není vůbec nutné ho s sebou pravidelně nosit. Zásady musí pouze uvádět možnost jejího použití. To bude stačit k ochraně odpovědnosti řidiče na silnicích.

Pokud je majitel pojištěn proti možným rizikům pomocí CASCO, bude muset za pojistku zaplatit 2 až 4 procenta nákladů na přepravní zařízení. Ve většině případů nebudou náklady na CASCO ovlivněny značkou tohoto vozidla, ale jeho stářím a účelem použití.

Příjem plateb v případě nehody s přívěsem

Použití jakýchkoli zařízení pro přepravu zboží musí být označeno v politice OSAGO zvláštní značkou. Pokud tam není, ale majitel vozu provádí nákladní dopravu, bude pokutován. V případě havárie má navíc pojistitel plné právo náklady na obnovu poškozeného tažného zařízení neuhradit. Pokud je viníkem nehody majitel vozu, který nemá odpovídající značku v pojistce, musí se připravit na to, že pojistitel po něm bude požadovat náhradu vzniklých nákladů.

Zákon o zrušení povinného ručení přívěsů za osobní automobily jako samostatné přepravní jednotky platí pouze v Rusku. Pokud plánujete přepravu věcí mimo republiku, měli byste si sjednat samostatné pojištění lehkého přívěsu.

Při nehodě s přívěsem se vyplácí přímé náhrady škody, pokud jsou splněny následující podmínky:

pojistná smlouva je sepsána v souladu se všemi pravidly a obsahuje poznámku o možném použití zařízení pro přesun zboží;
nehody se účastní pouze dvě vozidla;
škoda vznikla pouze na majetku poškozeného

V tomto případě uplatňuje nárok na náhradu škody poškozený u pojistitele, který jeho odpovědnost pojistil.

Samotná nehoda může být zdokumentována Europrotokolem, protože přívěs není považován za samostatné vozidlo a nemůže změnit počet účastníků nehody. To znamená, že v případě srážky dvou automobilů, z nichž každé je vybaveno zařízením pro přepravu nákladu, bude při posuzování pojistné události uznáno, že účastníky nehody se stala pouze dvě vozidla.

Majitelé automobilů často používají zařízení pro přepravu zboží, protože jsou mnohem prostornější než běžný kufr. Ne všichni řidiči ale mají jistotu, že bezpečně vědí, zda je nutné vystavit OSAGO na přívěs, pokud je použit jen párkrát do roka, nebo stačí pojištění na auto.

A co dělat, když nebylo možné vyhnout se mimořádné události na silnici při přepravě zboží.

Musím vydat OSAGO pro přívěs

Pro osobní automobil

Potřeba pojištění přepravních zařízení pro automobily je dlouhodobě kontroverzním požadavkem zákona OSAGO. Vzhledem k tomu, že se toto vozidlo nemůže pohybovat samostatně, protože je nemotorizované, je klasifikováno předpisy jako vozidlo, protože umožňuje přepravu zboží.

Tento rozpor dlouho vzbuzoval u motoristů mnoho otázek. V důsledku toho byla odstraněna. Od roku 2014 již zákon OSAGO neukládá povinnost pojistit přípojná vozidla pro osobní automobily.

Je však třeba vzít v úvahu jedno upozornění: toto pravidlo platí pouze pro jednotlivce, organizace a společnosti musí pojistit zařízení pro osobní i nákladní automobily.

pro nákladní auto

Co se týče přepravních mechanismů pro kamiony, musí ještě vystavit pojistku pro soukromé obchodníky i právnické organizace. Jedinou změnou v legislativě bylo pro něj zrušení samostatného pojištění. Při uzavírání smlouvy v roce 2020 musí majitel vozu v pojistce uvést pouze možné použití přenosného zařízení ve spojení s traktorem. V tomto případě se náklady na pojištění zvýší, protože při výpočtu bude použit násobící faktor.

Pokud je zařízení používáno nepravidelně, může mít řidič otázku, zda je potřeba značka v politice, což může výrazně zvýšit jeho cenu. Je třeba připomenout, že provoz přívěsu bez označení v pojištění bude mít za následek pokutu pro motoristu a v případě nehody nevyhnutelně nastanou problémy s platbami pojištění.

náklady na pojištění přívěsu

Při uzavírání pojistné smlouvy si s tím nemusí lámat hlavu řidiči aut převážejících sazenice a věci do dače v přepravních zařízeních. Podle ustanovení zákona OSAGO nejsou povinni hlásit své plány pojistiteli. Na auto stačí vydat pojistku.

Majitelé traktorů však musí při žádosti o OSAGO nutně zajistit možnost řídit vozidlo s přívěsem. V tomto případě se v zásadě objeví speciální značka. V tomto případě vůbec nezáleží na tom, zda se zboží přepravuje každý den, nebo se čas od času použije doplňkový mechanizační prostředek.

Z výše uvedeného lze usoudit, že náklady na pojištění osobního automobilu z použití „kufru na kolech“ se nezmění, ale pojistka bude pro majitele traktoru dražší. Je to dáno zvyšujícím se koeficientem, jeho hodnota závisí na druhu nákladní dopravy, ve které je návěs využíván.

Při výpočtu pojistky se základní sazba násobí všemi platnými koeficienty zvyšování a snižování. Čím vyšší je hodnota ukazatele boost, tím dražší pojištění bude. To znamená, že uvedení poznámky o použití mechanického zařízení pro kolový nákladní vůz v pojistné smlouvě zvýší splatné pojistné o odpovídající hodnotu koeficientu Kpr.

Jako příklad můžeme uvést, že pro majitele kamionu o hmotnosti 16 tun bude při použití zařízení pojistka o 40 % dražší. Pokud se motorista rozhodne pojistit svůj přívěs proti možným rizikům v rámci programu CASCO, bude ho takové pojištění stát 2-4 % z jeho hodnoty. V tomto případě pojistitel zohlední stáří mechanického zařízení a specifika jeho použití.

Jak získat platbu, pokud se při nehodě poškodí tažné zařízení?

Pro registraci nehody, jejíž účastníkem se stal automobil s přenosným kolovým mechanismem, nejsou žádné zvláštní požadavky. Bez ohledu na to, zda bylo poškozeno samotné auto nebo zařízení použité ve spojení s ním, musí účastníci nehody jednat podle standardního schématu:

zobrazovat značky nouzového zastavení;
zavolejte komisaři nebo vypracujte dokumenty sami;
zavolejte dopravní policii nebo vydejte Europrotokol;
shromáždit balíček dokumentů;
podat žádost pojišťovně;
poskytnout vozidlo ke kontrole odhadci;
získat doporučení na opravu.

Vzhledem k tomu, že přívěs již není z hlediska pojištění považován za samostatnou přepravní jednotku, zákon nezakazuje motoristům hlásit nehodu podle europrotokolu, který počítá s účastí pouze dvou automobilů na nehodě.

Pojišťovna ve lhůtě stanovené zákonem posoudí žádost poškozeného a vydá doporučení k opravě postiženého auta nebo dopravního zařízení. Ale pouze v případě, že majitel vozu měl v době nehody na autě platnou pojistku a majitel tahače měl v pojistce poznámku o jeho možném provozu s přívěsem.

Změny v zákoně ukončily nekonečné debaty o tom, zda je nutné sjednávat pojištění přívěsu za osobní automobil. Jednotlivci dnes mohou bezpečně přepravovat zboží na přídavném zařízení. Hlavními podmínkami pro jeho provoz je dostupnost pojištění vozu a jeho dobrý technický stav.

V poslední době se na síti poměrně aktivně diskutuje o problematice pojištění OSAGO pro přívěsy, které jsou součástí osobních vozidel.

Při této příležitosti ani nyní neutichají celkem aktivní diskuze na fórech moderních motoristů a na sociálních sítích.

Aby nedošlo k žádným chybám a také šíření mýtů, vyplatí se podrobně prostudovat otázku, zda potřebujete pojištění přívěsu za auto v roce 2020.

Přívěs jako dopravní prostředek lze klasifikovat jako vozidlo, přestože nemá motor. Přívěs se nemůže pohybovat samostatně.

Podobná vozidla se používají k přepravě zboží kategorie - stavební materiály, dlouhé délky, volně ložené a tak dále.

Jejich zvláštností je, že přepravu lze provádět pouze v případě, že je k dispozici vedoucí auto.

V současné době existuje velké množství velmi odlišných kritérií, na základě kterých lze klasifikovat moderní přívěsy. Oni mohou být:

ve formě platforem;
ve vzduchu;
dvojitá a jednoduchá náprava.

Existuje ještě základní vlastnost, na základě které lze přívěsy klasifikovat. Toto je kategorie vozidel. Na základě této vlastnosti by se auta dala rozdělit na osobní a nákladní.

Pokud je situace s přívěsy kategorie nákladu víceméně jasná, to znamená, že tato vozidla jsou bezpodmínečně pojištěna, pak s ohledem na osobní automobily vyvolává otázka přívěsů mnoho kontroverzí.

Zkušení a nově ražení řidiči si každý rok kladou otázku, zda potřebují pojištění lehkého přívěsu, u vystavení pojistky OSAGO nedošlo k žádným změnám. V současnosti není důvod k obavám.

Na území Ruské federace již více než 9 let platí zákon, že fyzické osoby vlastnící lehké přívěsy se oprávněně nesmějí podílet na uzavírání pojištění OSAGO pro ně.

Od letošního roku má řidič možnost samostatně se rozhodnout, zda chce svůj přívěs pojistit či nikoliv.. Tato svoboda volby je poskytována pouze za podmínky, že hmotnost přívěsu automobilu nepřesáhne 3500 kg.

Jinými slovy, majiteli auta nikdo nemůže zakázat pojistit přívěs, ale ani mu to zákon nemá právo ukládat.

Dobře upravený zákon o pojištění se vztahuje výhradně na nákladní přívěsy.

Je přitom jedno, v jakém plánu je vlastník vozidla účastníkem právních vztahů – zda je to fyzická nebo právnická osoba.

Proces pojištění je v tomto případě povinný. Povinnost pojištění se vztahuje i na právnické osoby.

Pokud mají k dispozici přívěs za osobní automobil, jsou povinni jej pojistit vystavením pojistky OSAGO k vozidlu.

Mnohé zajímá, kolik stojí pojištění přívěsu za auto.. Cena tohoto pojistného dokladu je ovlivněna velkým množstvím různých faktorů.

Mezi nejzákladnější body, které jsou charakterizovány jako koeficient přívěsu, lze poznamenat:

životnost - doba používání vozidla;
region, kde je přívěs registrován.

Náklady se vypočítají podle jednoduchého vzorce - Tb (základní tarif) x Kt (územní koeficient) x Kp (složka doby užívání).

Je třeba poznamenat, že v tuto chvíli neexistují žádné slevy za úplnou absenci mimořádných událostí.

Ze všech ukazatelů je třeba věnovat určitou pozornost takovému ukazateli, jako je časové období provozu přívěsu.

Často dochází k situacím, kdy řidič použije přívěs pouze v jeden konkrétní čas, například od března do října, tedy v letní sezóně. V takové situaci bude politika OSAGO vydána pouze na toto časové období.

Je jasné, že řidiči nikdo nezakáže vystavit pojistku na celý rok, ale pokud potřebujete snížit výdaje, pak bude pojištění na určitou dobu nejlepší variantou.

V tomto případě také platí zvláštní omezení. Fyzické osoby mohou přívěs pojistit minimálně na tři měsíce, právnické osoby musí vystavit doklad na dobu minimálně šesti měsíců.

Minimální dobu nelze rozdělit na několik částí. Toto pravidlo platí pro všechny – fyzické i právnické osoby.

Typy pojistek pro přívěsy

Přímo úměrně počtu řidičů, kteří smějí řídit auto s přívěsem, existuje více druhů pojištění OSAGO. Dokument může být omezený nebo neomezený.

Tento typ dokladu o pojištění znamená zvýšení celkového počtu osob, které mohou řídit vozidlo s přívěsem.

Kromě toho se předpokládá vyloučení určitých lidí ze zavedeného seznamu.

K získání takové pojistky musí řidič pojišťovně zaslat speciální, dobře napsanou oficiální žádost.

Za cenu je taková politika o něco levnější než podobný dokument neomezeného typu..

Dokument také nebyl původně určen pro právnické osoby.

Neomezené pojištění

Pokud jde o pojistku neomezeného typu, tento typ pojištění se vyznačuje některými rysy.

Nejdůležitější je, že pokud majitel dal ústní souhlas k provozu vozu a vydal úřední plnou moc pro jinou osobu, bude se neomezené pojištění vztahovat právě na tento případ.

Pokud se majitel vozu rozhodne svěřit řízení vozu jiné osobě, nebude nutné provádět změny či různé doplňky pojistky.

Jinými slovy, odpověď na otázku, zda je potřeba značka v OSAGO pro lehký přívěs, bude negativní. Jedná se o funkčnější doklad o pojištění, jehož náklady jsou o něco vyšší než limitovaný.

Podle ustanovení OSAGO je při vystavení dokladu pojištěna odpovědnost řidiče, tedy majitele přívěsu, za věcné škody, které hrozí způsobení jiným osobám a jejich majetku při dopravních nehodách.

Řidič, který je odpovědný za nehodu, neobdrží žádné platby za opravy zaměřené na restaurování přívěsu a samotného vozidla.

Mezi hlavní pojistné události lze zaznamenat následující situace:

krádež přívěsu;
hmotná škoda způsobená v důsledku dopravní nehody;
krádež součástí osobního pojištěného majetku;
způsobení škod v důsledku živelné pohromy – zřícení stromů, silný orkánový vítr, krupobití a další jevy;
poškození v důsledku požáru;
ztráta přívěsu a automobilu v důsledku kolapsu půdy;
hmotné ztráty ze vzniklého protiprávního jednání jiných osob.

Pojištění OSAGO není schopno ochránit před všemi situacemi, které způsobily škodu. Mezi výjimečné situace a případy lze zaznamenat způsobení morální újmy, vydání pojištění pro jiné auto, které nemělo nehodu.

Hmotná škoda nebude uhrazena, pokud se zúčastnil závodů nebo nějakých experimentů, stejně jako byla škoda způsobena při nakládání a vykládání přívěsu.

Na základě federálních právních předpisů, pokud majitel automobilu odmítne uzavřít pojištění, pokud je jeho získání povinné, je mu uložena pokuta, jejíž výše dosahuje 800 rublů.

Obdobná částka bude účtována v situaci, kdy je doklad po splatnosti.

Pokud byl doklad vydán, ale majitel vozu jej jednoduše nechal doma, bude pokuta 500 rublů.

Zde je odpověď na otázku, zda je při registraci přívěsu potřeba politika OSAGO.

Pokuty uložené za absenci politiky OSAGO lze neustále načítat, což někdy činí jejich částku opravdu působivou. Vystavit pojistnou smlouvu v tomto případě bude mnohem levnější.

Shrnutí

V současné době je nákup přívěsů jako postup poměrně jednoduchý a pohodlný.. Poté, co se řidič rozhodne pro obecný účel nákladu a přívěsu, může si vybrat vozidlo podle svého vkusu a rozpočtu.

Na moderním trhu existuje obrovské množství takových vozidel.

Pokud je majitelem přívěsu fyzická osoba, je otázka, zda je nutné se na něj pojistit, negativní. Jediným faktorem, kterému je třeba věnovat pozornost, je registrace vozidla.

Jedná se o velmi důležitý proces, který nezabere mnoho času.. Registrovat se můžete na kterékoli registrační kanceláři.

Povinné pojištění může být pouze pro právnické osoby. Pro ně bude odpověď na otázku, zda je nutné lehký přívěs zahrnout do pojištění, pozitivní.

Aby proces registrace proběhl co nejrychleji a nejúspěšněji, musí mít řidič v rukou aktuální průkaz technické kontroly.

Absence dokladu OSAGO, pokud přívěs není zahrnut v pojištění, při ověřování to povede k pokutě.