Schémata železnic SNS. Jak získat trasu na mapě ruských železnic online. Pohodlné služby pro určení trasy

Na rozdíl od mnoha druhů veřejné dopravy má podle mnohých právě železnice řadu výhod nezbytných pro jakýkoli druh cestování. A dovnitř tento případ zvláště je třeba si povšimnout jak služebních, tak turistických cest. Ale aby bylo možné bez problémů provést ten či onen výlet, jeho optimálním začátkem bude schéma železnice regionu, do kterého se chystáte cestovat. A pokud ve své době bylo nějaké schéma železnic, provedené typografickým způsobem, někde, z kategorie určitého informačního deficitu, dnes, díky stejnému internetu, vidět a vytisknout jakýkoli úsek stejné ruské železnice není zvláštní obtíže.

Něco z historie a faktů

Zároveň je pro spravedlnost třeba poznamenat, že první schéma ruských železnic pochází z roku 1788 a zobrazuje první železniční trať v historii našeho státu od vysokopecní továrny Alexandra Cannon Factory v Petrozavodsku po vrtání. prodejna. I když jeho délka zjevně není srovnatelná s délkou stejného Hlavní linie Bajkal-Amur, ale faktem zůstává, a nezvratným důkazem toho, jako jakési historické artefakty, a dnes jsou ozdobou Historického muzea Petrozavodsk.

V tomto ohledu poněkud méně šťastné, které spojovalo hlavní město ruské impérium Petrohrad s Carským Selem. V historickém chápání této problematiky pouze obecné schémaželeznice Ruska, na níž je označena jako malý úsek železnice Moskva-Rybinsk, která byla postavena v roce 1900. Ale svým způsobem měla o něco větší štěstí. Jestliže z petrozavodského „Litinového kolovodu“ zbyla jen kola, pak se dnes může železnice Carskoje Selo chlubit třemi stanicemi, které dodnes postavil Nikolaev. Takže, když jsme začali, z historických rarit popsaných trochu výše, dnes schéma železnic Ruské federace zobrazuje 86 700 kilometrů své celkové délky, což dává pouze železnici Spojených států, kde obecné schéma železnic je 194 700 kilometrů.

"Ruské železnice" (JSC "Ruské železnice")

Pokud se dnes chystáte cestovat po železnici do kteréhokoli koutu naší vlasti, pak se bezpochyby stanete jedním z klientů největší ruské železniční společnosti JSC Russian Railways nebo jmenovitě jedné z jejích 16 poboček. Pokud si tedy chcete zobrazit náhled trasy své nadcházející cesty, pak se na jedné z jejích šestnácti možností zobrazí alespoň železniční mapa této trasy. Konkrétně budete potřebovat železniční schéma jedné ze šestnácti divizí ruských železnic, a to:
- Východosibiřská železnice;
- Gorkého železnice;
- železnice Dálného východu;
- Zabaikalskaya železnice;
- Západosibiřská železnice;
- Kaliningradská železnice;
- Krasnojarská železnice;
- Kujbyševská železnice;
- Moskevská železnice;
- Oktyabrskaya železnice;
- železnice Privolzhskaya;
- Sverdlovská železnice;
- Severní dráha;
- Severokavkazská železnice;
- Jihovýchodní dráha;
- a jižní Uralská železnice.

Ruské dráhy byly založeny v roce 2003 a převzaly všechny funkce a pravomoci bývalého ministerstva železnic. Celková délka železniční trati Ruských drah v té době činila více než 85 tisíc kilometrů. Toto železniční schéma však nezahrnovalo část železničních tratí ve vlastnictví soukromých osob ruské společnosti, jako je stejná „Norilská těžební společnost“, „Jakutské železnice“ a „Jamalská železnice“. Tato vlastnost je způsobena tím, že železniční tratě těchto společností se nacházejí v dosti odlehlých oblastech území Ruské federace a v některých případech nejsou vůbec napojeny na federální železnici. Tedy zvýšit ekonomická účinnost jejich provozu, v jejich letech bylo rozhodnuto o jejich převedení do soukromý pozemek. Na základě toho bylo schéma železnic těchto společností odděleno od obecného schématu železnic federální podřízenosti.

Zároveň je neméně jasně nutné vědět, že obecné schéma železnic ruských železnic zahrnuje dosti rozvětvenou strukturu tras, které zajišťují příměstskou dopravu, jejichž celkový počet je v průměru asi 700 tras.

Moskevská železnice

Moskevská dráha sice svou velikostí nepatří k těm nejrozšířenějším, ale s přihlédnutím k tomu, že téměř 30 % obyvatel celé Ruská Federace, a Moskva sama je poměrně velkým průmyslovým a železničním centrem, pak má moskevská železnice zvláštní místo v celkové struktuře ruských drah. S ohledem na tuto skutečnost má železniční schéma celkovou délku 8984 kilometrů, což je druhý ukazatel v rámci činnosti ruských železnic a je v tomto ukazateli na druhém místě po Oktyabrské pobočce železnice.

Vznikla v roce 1959, dnes hlavní schéma železnice Moskevského Zh.D. zahrnuje třináct regionů. Konkrétně to zahrnuje železnice umístěné v následujících územních celcích Ruské federace:
- Brjanská oblast,
- oblast Kaluga,
- Kurská oblast,
- Lipecká oblast,
- Moskevský region,
- oblast Oryol,
- oblast Rjazaň,
- Smolenská oblast,
- oblast Tula,
- Vladimirská oblast,
- a regiony Penza,
- stejně jako přímo město Moskva,

Současně se na území Republiky Mordovia nacházejí další tři úseky moskevské železnice.

Kromě toho moskevská železnice organizovala pohyb vysokorychlostních vlaků. Některé z těchto tras zajišťují vysokorychlostní komunikaci pro cestující mezi hlavními letišti hlavního města. Tyto přepravy jsou prováděny na elektrických vlacích modelu ED4MKM-AERO, které vlastní Aeroexpress, dceřiná společnost Moskevské železnice. Železniční schéma Aeroexpress zajišťuje přepravu cestujících po následujících trasách:

Železniční stanice Paveletsky - letecký terminál Domodědovo;
Kyjevské nádraží - letecký terminál Vnukovo;
Železniční stanice Savelovsky - město Lobnya (cestující se na letiště dostanou autobusem);
Běloruské nádraží - letištní terminál Šeremetěvo.

Vlaky Aeroexpress provádějící přepravu rychlostí až 130 km/h mají zvýšený komfort osobních vozů, což zahrnuje nejen dostupnost moderní systém klimatizace, ale i vysavačové toalety.

Od roku 2009 navíc schéma Moskevských drah zajišťuje vysokorychlostní osobní dopravu na trasách z Moskvy do Petrohradu a z Moskvy do Nižního Novgorodu. Tento směr je prováděna osobními elektrickými vlaky Sapsan vyvinutými na základě elektrického vlaku Velaro společnosti Siemens AG. Rychlost pohybu na těchto trasách je až 300 km/h, což zajišťuje cestovní čas na trase z Moskvy do Petrohradu pouze 3 hodiny a 40 minut.

Oktyabrskaya železnice

Železniční schéma Oktyabrské železnice je nejen nejdelší na území Ruské federace, ale také nejstarší, protože svou historii začíná počítat od 13. října 1851, kdy byla zprovozněna železnice Carskoje Selo. Zároveň také stojí za zmínku, že malý úsek moderní Okťabrské železnice nacházející se mezi Petrohradem a Pavlovskem je podle rozhodnutí mezinárodní organizace UNESCO zařazen na seznam architektonických památek patřících do světového dědictví .

Celková délka trati Oktyabrské železnice je největší ze všech železnic v Ruské federaci a je 10 378 kilometrů, které se geograficky nacházejí ve všech severozápadních oblastech Ruska, s výjimkou Kaliningradská oblast, která je nezávislou strukturou Ruských drah. Obecně platí, že železniční schéma Oktyabrské železnice zahrnuje jedenáct regionů, které jsou nezávislými subjekty Ruské federace. Mezi nimi jsou regiony jako: - Leningrad, - Pskov, - Novgorod, - Vologda, - Murmansk, - Tver, - Moskva, - a Jaroslavl.

Je třeba také poznamenat, že schéma železnic Okťabrské železnice, jejíž ústředí se nachází v Petrohradě, zahrnuje Leningradskou železniční stanici nacházející se v hlavním městě Ruské federace spolu s územím v hranicích Moskevské oblasti na kterých se železnice nachází.

Stávající Okťjabrská železnice je ale nejen nejdelší železnicí v rámci Ruských železnic, ale zajišťuje také až 75 % veškeré nákladní dopravy a až 40 % celkové osobní dopravy v celé Ruské federaci. Důležitou skutečností je zároveň skutečnost, že železniční schéma Oktyabrské železnice má více než 900 kilometrů za polárním kruhem, které zajišťují železniční dopravu pro průmyslová centra Ruské federace na poloostrově Kola a v Murmansku. kraj.

Takové ukazatele jsou zajištěny nejen přímou železniční dopravou, ale také vytvořením tzv. schémat kombinované přepravy nákladu, které zahrnují jejich přímé překládky z železniční na vodní dopravu v námořních přístavech Petrohrad, Murmansk a přístavech nacházejících se na pobřeží. Bílé moře a Bílé moře-Baltský kanál.

Jak vidíte, schéma železnic Oktyabrské železnice má spíše rozvětvenou strukturu, která poskytuje slušné objemy nejen na domácích trasách, ale také na schématech pohybu zboží spojených s přímými vývozními a dovozními operacemi.

Dalším rysem činnosti Oktyabrské železnice je skutečnost, že od roku 1963 poprvé v r. bývalý SSSR Na trase z Petrohradu do Moskvy začal jezdit vysokorychlostní osobní vlak „Aurora“. Vyvinutím rychlosti asi 200 km/h urazil tento vlak za 5 hodin vzdálenost 630 kilometrů, což bylo v té době na úrovni světového rekordu a bylo určitou chloubou všech železničářů. Železniční schéma Oktyabrské železnice na této trase zahrnovalo pouze dvě zastávky ve městech Tver a Bologom.

"Aurora" byla vybavena oddílovými vozy se zvýšeným komfortem a jako pohon byl použit elektrický vlak-lokomotiva ChS 200 české strojírny "Škoda".

Po více než 35 letech existence byl však rychlovlak Aurora v roce 2010 vyřazen z provozu a místo něj byl železniční systém na této trase vybaven rychlovlakem Sapsan, který v mnoha provozních parametrech předčil nejen Aurora, ale i její pozdější protějšek, Něvský expres. Sapsan urazil stejnou vzdálenost 630 kilometrů, rovnající se vzdálenosti mezi hlavním městem Ruské federace a Petrohradem za čtyři hodiny a čtyřicet pět minut, a měl pro cestující komfortnější podmínky. Současně bylo také poněkud změněno schéma železnic na této trase. Protože v souvislosti se zavedením tohoto vlaku mnoho obyvatel Tverské a Novgorodské oblasti nemělo možnost přímého železničního spojení, jak s Moskvou, tak s Petrohradem, dostal Sapsan další dvě krátké zastávky ve Vyšém Volochku a Okulovce. . To ale výrazně neovlivnilo celkovou dobu jízdy vlaku.

Ve stejném roce 2010 byl spuštěn vysokorychlostní vlak na mezinárodní trase z Petrohradu do Helsinek. Pravda, nebyl to Sapsan, ale jeho finský protějšek Alstom sm6 (Allegro), ale stejnou rychlostí jako Sapsan urazilo Allegro vzdálenost z Petrohradu do Helsinek za pouhé tři hodiny a třicet minut, což bylo o dvě hodiny rychleji než jeho předchůdce.

28. listopadu 2019 –

Chceme včas oznámit naprosto unikátní a průlomovou službu pro...

Chceme včas oznámit naprosto unikátní a průlomovou službu pro nezávislé plánování cest, kterou vyvíjí náš tým. Beta verze bude vydána příští rok. Služba bude agregátorem všeho možného a potřebného pro plánování cesty do jakékoli země. V tomto případě bude vše na jedné stránce a jedním kliknutím od cíle. Výrazná vlastnost tuto službu z jiných podobných, i když neexistují žádné blízké analogy, bude to tak, že vám nepodsouváme nesporně nejziskovější affiliate programy jako všichni ostatní. Vždy budete mít na výběr z téměř všech možných variant.

Uveďme příklad, jak to všichni dělají a jak to neuděláme: všechny turistické stránky vás obvykle vedou touto nespornou cestou: letenky – aviasales.ru, ubytování – booking.com, transfer – kiwitaxi.ru. S námi budete mít přístup ke všem možnostem, aniž byste někomu dali přednost.

Projekt můžete podpořit a získat přístup mnohem dříve, než je zahájení otevřeného testování, kontaktováním e-mailu [e-mail chráněný] s frází „chci podpořit“.

20. ledna 2017 –
7. prosince 2016 –

Železniční tratě vedou po celém Rusku. Přepravují se po nich cestující i náklad a co do délky jsou tyto linky na druhém místě po silnicích USA. Dnes celkový počet najetých kilometrů ruských železniční tratě dosahuje 86 151 kilometrů.

Intenzitou využití železniční sítě předčí všechny evropské státy. Ruská železniční mapa je pro svou velkou velikost rozdělena do sekcí podřízených Ruským drahám.

obecný popis

Předpokládá se, že první ruské železnice se objevily v roce 1837. V té době byly položeny železnice mezi Petrohradem a Carským Selem. Sítě železničních tratí dnes vedou po celém území Ruské federace, překračují řeky a hranice jiných zemí. Na mapě tratí ruských drah v Rusku můžete vidět, že vlakem můžete jet téměř do všech lokalita zemí. Délka kolejí je více než 2krát delší než délka rovníku.

V Ruské federaci je 510 velkých stanic, z toho 45 pro speciální účely. Nejdelší vlaková trasa na světě prochází Ruskem a Ukrajinou. Jedná se o trasu Charkov - Vladivostok, jejíž délka je 9722 km. Mnoho silničních úseků je elektrifikováno pro umožnění pohybu elektrických lokomotiv, elektrických vlaků a elektrických úseků. Mapu elektrifikace ruských železnic si lze prohlédnout a stáhnout na internetu.

Nejznámější železniční společností v zemi je "Ruské železnice". Vznikl před více než 15 lety a dnes se aktivně rozvíjí. Ruské dráhy mají pobočky a dceřiné společnosti, které poskytují příměstské, osobní a nákladní vlaky. Zahrnuje 17 hlavních dálnic a roční zisk je 180 miliard rublů.

Železniční průmysl je jednou z nejvyšších priorit v zemi, jejíž rozvoj je pečlivě sledován ruská vláda. Na jeho stavu závisí fungování většiny odvětví ekonomiky. V současné době se pokládají nové dálnice a zprovozňují se další zařízení.

Přestože většina stávajících vagonů a lokomotiv byla vyrobena za Sovětského svazu, dnes je staré zařízení nahrazováno novým, které má vysokou rychlost pohybu a dobré podmínky pro cestující.

Jedním z hlavních výrobců vlaků u nás je UralVagonZavod. V této oblasti působí i další společnosti.

Expresní vlaky vyrobené v zahraničí se používají v různých směrech:

Allegro, vyrobené ve Francii, - ve směru Petrohrad - Helsinky;
vlaky s názvem "Sapsan" (Siemens) - ve směru Moskva - Petrohrad;
"Vlaštovky" (Siemens) - in Leningradská oblast.

Silniční čáry jsou vyznačeny na fyzických a politických mapách Ruska. Studují se ve školních třídách, studenti je dávají do vrstevnicových map.

Střední a jižní regiony

V současné době zajišťuje železniční dopravu ve středním, západním a severním Rusku a také na Uralu několik poboček ruských drah.

Patří mezi ně následující dálnice:

Gorkovskaja (GZD). Tato silnice spojuje Moskvu, Jekatěrinburg, Kazaň, Nižnij Novgorod, Kirov. Zajišťuje dopravu mezi Uralem, Sibiří a Povolží. Celková délka dálnice je více než 12 000 km, tvoří ji dvě vzájemně propojené tratě. Vzdálenost, kterou lze GZD urazit, je 5331 km.
Kuibyshevskaya (KbshDZh). Cesta vede z moskevské oblasti na Ural a také do Kazachstánu. Skládá se ze dvou dálnic, táhnoucích se od západu na východ a od severu k jihu.
Moskva (MZD). Cestující a náklad se přepravují po této trase v hlavním městě, Moskevské oblasti a některých dalších regionech. MZD se dostanete do Kaliningradu a odtud do západní Evropa. Délka silnice je téměř 9000 km.
října (OJD). Dálnice prochází severozápadními oblastmi Ruska, včetně trati mezi Petrohradem a Moskvou. Propojuje 11 subjektů federace.

Volha (PvZhD). Spojuje jihovýchodní část Ruské federace a sousední správní regiony. Jeho další jméno je Ryazan-Uralskaya.
Sverdlovsk (SvZhD). Sjednocuje evropskou a asijskou část Ruska. Tato dálnice zasahuje do Arktidy, její celková délka je 14 000 km.
Severní (SZD). Natahuje se od centrální regiony do Arktidy. Linka je nezbytná pro podporu života obyvatel Severu. Provoz dálnice probíhá v náročných klimatických podmínkách.
krymské (KZD). Jedná se o nejkratší cestu, která nemá přímý kontakt s ostatními ruskými dálnicemi. Prochází územím Krymu, jeho délka je 900 km.
Severní Kavkaz (SKZhD). Prochází jižním federálním okruhem a po vrstevnici hraničí s Ázerbájdžánem, Gruzií a Ukrajinou. Má délku více než 6000 kilometrů.
Južno-Uralskaja (YuUZhD). Tato trasa spojuje východní a střední oblasti Evropy a Asie a překračuje hranice Kazachstánu.

Sibiř a Dálný východ

Nejdelší trasy spojují střed Ruska se Sibiří a Dálným východem.

Patří mezi ně následující železnice:

Východní Sibiř (V-SibZhD). Jeho délka je 3848 kilometrů. Dálnice pokrývá Burjatsko a přilehlé oblasti. Poskytuje komunikaci se všemi regiony východní Sibiře.
Dálný východ (DVZhD). Tato silnice prochází územím Primorsky a Území Chabarovsk, jakož i v regionech s nimi sousedících. Jeho délka je téměř 6000 kilometrů a pokrývá 40 % území Ruska.
Zabajkalskaja (ZabZhD). Obsluhuje jihovýchodní regiony země a na nádraží. Zabaikalsk sousedí s železnicí Čínské republiky. Délka dálnice je více než 3000 km.
Západní Sibiř (Z-SibZhD). Spojuje západní regiony Ruska a Kazachstánu. Délka tratí je téměř 9 000 km, z toho je v provozu 5 602 km.
Krasnojarsk (KrasZhD). Trať spojuje Transsibiřskou magistrálu a Jihosibiřskou magistrálu, Evropu a Asii. Na něm se můžete dostat do Khakassie. Celková ujetá vzdálenost silnice je 4544 km.
Transsibiřská neboli Velká sibiřská cesta je jednou z klíčových dálnic země. Jedná se o nejdelší cestu na světě, její délka je 9438 km. Díky práci Transsibiřské magistrály je možné se za týden dostat z Moskvy do Vladivostoku.
Hlavní linie Bajkal-Amur. Spojuje východosibiřské a dálnovýchodní silnice, spojuje Taškent se stanicí Sovětskaja Gavan. Vznikla jako součást nevybudované Velké severní cesty.

Služby pro stavbu trasy

Ruskou železniční dopravu ročně využije 1 miliarda 300 milionů cestujících, tedy přibližně každý obyvatel země cestuje po železnici 9x ročně.

Je třeba poznamenat, že toto číslo každým rokem klesá. Například v SSSR to bylo 15 jízd na obyvatele za rok, což lze vysvětlit nárůstem počtu osobních vozidel mezi obyvatelstvem.

Pomocí železničních geografických atlasů Ruska můžete položit cestu plánované cesty.

Ale nejpohodlnější online služba, která vám umožní vidět kompletní mapaželeznice Ruska v dobré kvalitě v ruštině a určit trasu - to jsou mapy Google.

S jejich pomocí můžete:

vypočítat trasu podle zadaných souřadnic;
prohlížet si velkoplošná interaktivní panoramata ulic různých měst pořízená pomocí satelitní komunikace;
vypočítat dobu cesty a vzdálenost pro různé druhy doprava;
kombinovat způsoby dopravy, abyste vybrali nejlepší možnost;
vypočítat alternativní cestovní vzorce;
podívejte se na obrázek problematických částí silnic, kde se organizují dopravní zácpy, zatímco Google dává předpověď k vyřešení situace.

aplikace Yandex. Mapy fungují lépe v RF. Obsahuje podrobnou mapu ruských drah s městy, vyrobenou v reálném čase pomocí satelitů. Služba dokáže na obrazovce zobrazit délku železnic, polohu jedoucích vlaků a jízdní řád vlaků na trase. Společně s Yandexem.

Za datum založení ruského železničního systému se považuje rok 1837. První plátno bylo položeno mezi tehdejším hlavním městem říše Petrohradem a Carským Selem. Téměř o dvě století později pokrývají železniční tratě celou zemi a zajišťují nejen nákladní, ale i osobní dopravu téměř kamkoli v naší vlasti. K dnešnímu dni bylo na to položeno 86 151 kilometrů kolejí a toto číslo se neustále zvyšuje.

obecná informace

Tradičně se vyvinulo, že u nás je železniční doprava využívána intenzivněji než například v Evropě. Železnice v Rusku spojuje mnoho měst a má 510 hlavních stanic, z nichž 45 má zvláštní význam.

Pro informaci:Železniční systém Ruské federace je druhý nejdelší na světě a je druhý za Spojenými státy americkými. Ale díky aktivnímu využívání více než poloviny železniční tratě řadí naši zemi ke světové špičce.

Největší a nejvíce slavná společnost v oblasti železnic je OJSC Russian Railways. Organizace byla založena před 15 lety a tento moment se aktivně rozvíjí. Zahrnuje 17 železnic, přináší státu příjem 180 miliard rublů ročně. Také ruské dráhy mají mnoho poboček a dceřiné společnosti k zajištění příměstské osobní a nákladní dopravy.

Železnice Ruska a sousedních zemí

Použité vlaky

Vláda bedlivě sleduje vývoj tohoto odvětví, které je velmi důležité pro normální fungování mnoha odvětví hospodářství. Zprovozňují se nová zařízení a pokládají se další plachty. Probíhá modernizace vozového parku – dochází k výměně starých vlaků za nové, což zajišťuje větší rychlost a komfort pohybu. Podrobnější informace o vlacích a jízdenkách naleznete na oficiálních stránkách Russian Railways JSC online.

Důležité! Dnes železnice používají lokomotivy, vagony a další vozidel vydané v Sovětském svazu. Postupně však dochází k náhradě za nová zařízení vyráběná v Uralvagonzavodu a dalších podnicích.

Dovozní expresy se také používají:

Směr Petrohrad-Helsinki - Allegro (Francie, Alstom);
„Vlaštovky“ vyráběné společností Siemens jezdí po Leningradské oblasti;
Směr Moskva-Berlín obsluhuje Talgo 250″, Patentes Talgo S.L.;
Směr Moskva - Petrohrad obsluhují "Sokoli stěhovaví" vyrábění firmou Siemens.

Politika železničních společností zaměřená na zlepšení kvality služeb poskytovaných cestujícím umožňuje pohodlně se dostat do jakéhokoli regionu naší rozsáhlé vlasti. Níže jsou uvedena schémata železničního pokrytí, která jsou relevantní pro rok 2018, což vám umožní pečlivěji naplánovat vaši cestovní trasu.

Logo RŽD

Mapy, podrobná schémata, popisy ruských železnic

Mapa ruských železnic je velmi velká. Je rozdělena na hlavní úseky, které jsou podřízeny ruským drahám. Její pobočky zajišťují železniční spojení v regionech. Níže je krátké informace o všech železnicích Ruské federace s podrobné mapy:

Pozornost! Oficiální webová stránka, kde se můžete dozvědět více informací o nákupu jízdenek, jízdní řády vlaků a seznam stanic - http://ozd.rzd.ru

Rjazaňsko-uralská dráha je také někdy označována jako Rjazaňsko-uralská dráha. Obsluhuje jihovýchodní část Ruské federace a sousední regiony. Má něco přes čtyři tisíce skladeb. dodatečné informace k dispozici na portálu.

Dalším spojovacím článkem pro evropskou a asijskou část Ruska je Sverdlovská dráha s délkou železničního pokrytí téměř 14 000 kilometrů. Jedná se o jeden z mála železničních chodníků, které existují v Arktidě.

Severní železnice se táhla z centrálních oblastí do Arktidy, jejíž mapa je umístěna níže. Operuje se velmi těžce povětrnostní podmínky, ale je nezbytný pro obživu mnoha lidí žijících v severních oblastech. Celková délka železniční silnice je osm a půl tisíce kilometrů. Všechny chybějící informace si můžete prohlédnout na oficiálních stránkách.

Prostřednictvím úsilí zaměstnanců Severokavkazské železnice, regionů jihu federální okres. Severokavkazská železnice pokrývá celkem 11 základních celků Ruské federace a hraničí také s Ázerbájdžánskou republikou, Gruzií a Ukrajinou. Délka trati je více než 6000 kilometrů. Oficiální stránka .
Nejdůležitější v železniční komunikaci mezi regiony země a sousedními státy je Jihovýchodní dráha. Je spojnicí mezi východními a středními regiony, hraničí na severu, severozápadě, kavkazské oblasti a Ukrajině. Na něm se můžete dostat do zemí Kavkazu. Mimo web.
Jižní Ural spojuje Evropu a Asii. Zahrnuje několik železničních tratí. Je také důležitým konstrukčním prvkem pro cesty do regionů Kazachstánu. Má najeto 8000 kilometrů. Oficiální stránka .
V rámci Dálného východu lze rozlišit sachalinskou dráhu o délce 804 kilometrů.

Transsibiřská magistrála

Samostatně stojí za zmínku dvě dálnice - Bajkalsko-Amurská (BAM) a Transsibiřská:

Trať BAM spojuje V-SibZhD a FER. Když byl postaven, byl plánován jako součást Velké severní železnice, která nebyla nikdy realizována. Hlavní větev spojuje Taškent se stanicí Sovetskaja Gavan. Od roku 2013 je vypracován plán výstavby odbočky Tynda - Khani, která by se měla stát BAM 2. Níže je mapa Bajkalsko-amurské magistrály se všemi stanicemi v dobré kvalitě.
Transsibiřská, známá také jako Velká sibiřská cesta, je dlouhá přes 9000 kilometrů a hraje důležitou roli v ekonomice země. Na začátku 21. století byla plně elektrifikována. Díky jeho práci se člověk dostane z Moskvy do Vladivostoku za pouhý týden.

Pohodlné služby pro určení trasy

Pro lidi, kteří se chtějí podívat na úplnou mapu železničních tras Ruska, udělejte konečnou volbu k určení nejlepší cesty pomocí moderní technologie. V současnosti je jednou z nejpohodlnějších služeb, která umožňuje přibližování a navigaci z bodu A do bodu B, aplikace Google Maps.

Trasa na Google

Co umí:

určit nejlepší trasu pro dané souřadnice;
provést výpočet vzdálenosti a cestovní doby při použití různých druhů dopravy;
upozornit na problematické úseky silnice. Například tam, kde se vytvořily dopravní zácpy, jeďte opravárenské práce atd. Je uvedena předpověď na dobu řešení problému;
možnost výpočtu alternativních možností cestování;
kombinace druhů dopravy pro výběr nejlepší možnosti;
možnost panoramatického pohledu na ulice požadovaných měst a mnoho dalšího.

Chcete-li získat trasu, postupujte takto:

Po vstupu do služby se musíte přepnout do režimu výstavby trasy a zadat potřebné adresy do horního a dolního pole. První bude výchozím bodem a druhým místem příjezdu.
Po dokončení prvního kroku se na mapě objeví modré schéma. Problémové oblasti budou zvýrazněny žlutě. Červená označuje velmi silné přetížení.
Uživatel také bude moci zjistit vzdálenost mezi místy odjezdu a příjezdu a dobu cesty.
Pokud vám položená cesta z nějakého důvodu nevyhovuje, můžete použít alternativní, která je na mapě znázorněna šedou barvou, jak je patrné z obrázku níže. To je velmi užitečné, pokud je na silnici problém. Nouzová situace a cesta po něm je nemožná, na což služba upozorní.