Podle zákona Ruské federace č. 40-FZ „O povinném ručení občanskoprávní odpovědnost majitelé vozidel“ ze dne 1. července 2003 musí všichni občané, kteří vlastní vozidla, bezpodmínečně uzavřít pojištění občanské odpovědnosti. Pojištění občanské odpovědnosti (OSAGO) se vydává podpisem pojistné smlouvy (v souladu s navrženou verzí standardního dokumentu orgány Ruské federace), to znamená, že pojistné podmínky jsou stejné pro všechny osoby, fyzické i právnické. entity. Kromě toho je povoleno provádět pojistný postup pouze s těmi pojišťovacími organizacemi, které mají licenci tento postup. Tato podmínka je povinná, používejte vozidlo bez doklad o pojištění zakázáno - je za to trest. Článek na webu vám pomůže pochopit vlastnosti pojištění občanské odpovědnosti - OSAGO.

Předměty pojištění

Přeformulujeme-li těžko postřehnutelnou formulaci pojmu předmět povinné ručení, pak získáte následující vysvětlení. Na území Ruské federace v případě nehody vozidloújmy na zdraví nebo životě občanů, jakož i škody na jejich majetku. Řidiči osobních a jiných vozidel tak riskují způsobení škody s následnou platbou peněžitou náhradu obětí. To znamená, že mají osobní majetkové zájmy, které jsou předmětem pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (OSAGO).

Všichni občané, kteří vlastní vozidla, jsou povinni nést odpovědnost za všechny body zákona a za své osobní hotovost koupit pojištění zaměřené na pojištění své občanské odpovědnosti, která může náhle nastat při používání vozidla. Existují však určité výjimky ze zákona. hlavní pravidla. Proces pojištění spočívá v tom, že řidič uzavře smlouvu s pojišťovnou. A ta zase musí řidiči poskytnout pojistku a zvláštní označení určitého vzorku.

Proto při žádosti o dokument, který potvrzuje skutečnost pojištění, musí řidič ukázat pojistnou smlouvu. Na vozidle musí být umístěn doklad o pojištění a státní znak. Vzorové dokumenty musí být v souladu se zavedenou formou vlády Ruské federace.

Samotný pojistitel musí:

• Být členem unie pojistitelů.
• 2 roky praxe v pojišťovnictví.
• Přítomnost státní licence.

Pojistné sazby

Pro všechny občany Ruské federace existují jednotné velikosti (omezení) celních sazeb, jakož i jejich odstupňování a aplikační postup. Pojišťovny musí použít pojištění Prémium v rozsahu 80 %, která se bere jako základ při výpočtu pojistných sazeb pro výplatu náhrad. Výše tarifů závisí na konfiguraci a úpravě vozidla. Koeficienty jízdného vycházejí z historie předchozích pojistných období, územní polohy vozu a dalších podmínek.

V případě havárie musí pojišťovna do 5 dnů (včetně dne, kdy se klient pojištění přihlásil) prohlédnout a posoudit škodu na majetku. V případě smrti jedné z obětí se pojistitel zavazuje vyplatit osobě, která má nárok na odškodnění za smrt oběti - 135 tisíc rublů, a osobám, které vynaložily náklady na pohřební služby - 25 tis. rublů. Částku deklarovanou poškozenými, pojišťovna v rámci OSAGO, jako povinné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, musí zaplatit do 30 dnů nebo předložit doklad s uvedením důvodu odmítnutí.

Pravidla a vlastnosti pojištění

Klient pojišťovny může po dobu platnosti pojistky přijímat platby za nehody bez omezení. Součet pojištění Prémium nebude žádným způsobem snížena o výši již provedených plateb v tomto období. Možnost pojištění může být s určitým počtem řidičů vozidla nebo bez omezení. Maximální doba trvání pojistky je 1 rok. V pravidlech povinného pojištění se náhrady nevztahují na případy, kdy mimořádná situace vznikla v důsledku jaderného výbuchu, radiace, nepřátelských akcí, lidových stávek atd.

Od roku 2009 došlo k některým změnám v odvolání k pojišťovně po nehodě. Po oběť nehodyÚčastník nehody může žádat o náhradu škody nikoli u pojišťovny viníka nehody, ale u pojišťovny, jejímž je sám klientem. Zjednodušit evidenci nehody je možné i bez účasti dopravních policistů, avšak bez rozdílů v názorech na obě strany nehody.

Zakoupené, získané, darované apod. vozidlo je potřeba pojistit před registrací vozu nebo do 5 dnů po oficiálním zahájení vlastnictví vozidla.

Případ nehody

Pokud dojde k nehodě, musí viník nehody informovat všechny účastníky nehody o základních pravidlech a podmínkách jejich pojistné smlouvy. Dále musí pojišťovna provést prohlídku a posoudit způsobenou škodu. Poté musí pojišťovna do 15 dnů zvážit žádost poškozeného.

Objekt a subjekty OSAGO

objekt OSAGO jsou majetkové účasti spojené s rizikem občanskoprávní odpovědnosti vlastníka vozidla za závazky vyplývající ze způsobení újmy na životě, zdraví nebo majetku poškozených při používání vozidla na území Ruská Federace.

Vláda R.F. svěřilo právo na pojištění pojišťovnám, které včas obdržely zvláštní licenci, při jejímž obdržení bylo prověřeno mnoho faktorů. Pojišťovatel- pojišťovací organizace, která má právo provádět povinné pojištění občanské odpovědnosti majitelů vozidel v souladu s povolením (licence) vydaným federální orgán vykonna moc pro dohled nad pojišťovací činností v souladu s postupem stanoveným právními předpisy Ruské federace. Nutný požadavek pojišťovací organizaci žádající o povolení (licenci) k provádění povinného pojištění občanské odpovědnosti majitelů vozidel je, že tato pojišťovací organizace má min. dva roky zkušeností provádění pojišťovacích operací vozidel nebo občanskoprávní odpovědnosti jejich vlastníků.

Pojistná částka, v jehož rámci se pojistitel zavazuje při vzniku každého pojistná událost(bez ohledu na jejich počet během trvání smlouvy o povinném pojištění) na odškodnění obětí za způsobenou škodu činí 400 tisíc rublů, a to:

Pokud jde o náhradu škody způsobené na životě nebo zdraví několika obětí - 240 tisíc rublů a ne více než 160 tisíc rublů v případě poškození života nebo zdraví jedné oběti;

Pokud jde o náhradu škody způsobené na majetku několika obětí - 160 tisíc rublů a ne více než 120 tisíc rublů v případě poškození majetku jedné oběti.

Úkony v případě pojistné události

Akce pojistitelé a poškozené v případě pojistné události:

1. Je-li pojištěný účastníkem dopravní nehody, je povinen sdělit ostatním účastníkům uvedené nehody na jejich žádost údaje o povinné pojistné smlouvě, na jejímž základě je pojištěna občanskoprávní odpovědnost vlastníků tohoto vozidla. .

Povinnost stanovená tímto odstavcem má rovněž řidič, který řídí vozidlo v nepřítomnosti pojistníka.

2. Pojistitel je povinen ve lhůtě stanovené smlouvou o povinném ručení a způsobem stanoveným touto smlouvou oznámit pojistiteli případy škod způsobených používáním vozidla, které mohou mít za následek občanskoprávní odpovědnost pojištěného.

Pojištěný přitom před uspokojením nároků poškozených na náhradu jim způsobené újmy musí na to pojistitele upozornit a jednat podle jeho pokynů, a je-li vůči pojištěnému uplatněn nárok, zapojit pojistitel v případě. V opačném případě má pojistitel právo uplatnit proti nároku na pojistné plnění námitky, které měl proti nárokům na náhradu způsobené škody.

3. Ustanovení spolkového zákona týkající se obětí se vztahují i ​​na osoby, které utrpěly újmu v důsledku smrti živitele rodiny, dědice obětí a další osoby, které mají v souladu s občanským právem právo na náhradu škody, která jim vznikla při používání vozidel jinými osobami.

OSAGO

Povinné pojištění občanské odpovědnosti majitelů vozidel (OSAGO)(zkratka pro o povinný s pojištění A WTO G civilní o odpovědnost) je druh pojištění odpovědnosti, který se v Rusku objevil 1. července 2003 se vstupem v platnost Federální zákon č. 40-FZ ze dne 25. dubna 2002 „o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel“. OSAGO bylo zavedeno jako sociální opatření zaměřené na vytvoření určitých finančních záruk ve vztazích ohledně odškodnění mezi účastníky dopravních nehod. Myšlenka tohoto typu pojištění není nová: funguje v mnoha zemích světa – například „zelená karta“ v Evropě a v řadě dalších zemí. Rysy „občana auta“ v Rusku jsou jeho vazba na auto (na rozdíl od řidiče), státní ustanovení pojistných pravidel a státní regulace tarify.

Předmětem OSAGO jsou majetkové účasti spojené s rizikem občanskoprávní odpovědnosti vlastníka motorové vozidlo za závazky vzniklé v důsledku způsobení újmy na životě, zdraví nebo majetku obětí při použití motorového vozidla na území Ruské federace. Na pojistné riziko OSAGO odkazuje na vznik občanskoprávní odpovědnosti v případě nehody.

Předměty OSAGO

• pojistitelé - pojišťovací organizace mající příslušnou licenci zástupci (agenti pro platby) ve všech subjektech federace, kteří jsou členy profesního sdružení pojistitelů. Ke květnu 2008 je v Rusku 173 takových pojistitelů, všechny jsou pojišťovacími společnostmi.
• Pojistitelé - fyzické osoby a právnické osoby, v jejímž vlastnictví, hospodaření popř operativní řízení existují vozidla podléhající pojištění. Vzhledem k tomu, že kontrola nad dostupností pojistky a její platností je zajištěna v mnoha fázích používání vozidel, blíží se zde pokrytí oblasti pojištění téměř 100 %. Výjimku mohou tvořit osoby, které nestihly obnovit pojistnou smlouvu, a porušovatelé, kteří pojistky padělají.
• Příjemci – třetí osoby, které utrpěly škodu při dopravní nehodě.
• Pojišťovací zprostředkovatelé - agenti a makléři.
• profesionalní sdružení pojistitelé - Ruská unie pojistitelů motorových vozidel (RSA), která shromažďuje fondy záručních rezerv a běžných plateb náhrad a provádí kompenzační platby. Navzdory deklarovaným funkcím se v případech problémů v práci společností účastnících se PCA, tato organizace funguje extrémně neefektivně a běžní majitelé automobilů jsou často ponecháni bez jakékoli pomoci a jakýchkoli informací/konzultací.

Státní regulaci OSAGO provádí vláda Ruska a Ministerstvo financí Ruské federace, dozorčí a kontrolní funkce - FSSN. RSA působí jako samoregulační organizace pojišťovny OSAGO.

sazby

Ne všechny tyto faktory platí ve všech případech. KP se tedy uplatňuje pouze v případě cesty do místa registrace a pro dočasné použití vozidel registrovaných v zahraničí v Rusku.

Finance

Způsoby organizace plateb

Zákon OSAGO původně stanovil pouze jeden způsob organizace plateb: poškozený se obrátil na pojistitele toho, kdo škodu způsobil. Taková organizace plateb je možná díky tomu, že pojistitelé OSAGO musí mít své kanceláře nebo zástupce ve všech regionech země.

Podle novel zákona o OSAGO z 1. prosince 2007 však od 1. července 2008 začnou fungovat přímé náhrady ztrát. S touto organizací plateb bude pojištěná oběť žádat o platby u svého pojistitele. To bude možné v případě, že škoda bude způsobena pouze na majetku a budou-li všichni dva účastníci nehody pojištěni v rámci OSAGO.

Dne 11. června 2008 přijala Státní duma zákon „o změně článku 3 spolkového zákona“ o změně spolkového zákona „o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel““ a článek 2 spolkového zákona „o změně a dodatky k zákonu RF „O organizaci pojišťovnictví v Ruské federaci“ a zrušení některých právních aktů Ruské federace, podle nichž byla přímá náhrada ztrát odložena na březen 2009.

I ve fázi projednávání možnosti přímé kompenzace ztrát byly zjištěny problémy takové organizace plateb:

• zdanění plateb pojistitelem oběti a uznání jejich pojištění,
• organizace vyrovnání mezi pojistiteli se značným počtem z nich.

Kompenzační platby

Kompenzační platby vyplácí RAMI v souvislosti s odškodněním za újmu způsobenou na životě nebo zdraví oběti a provádějí se v případech, kdy platbu podle OSAGO nelze provést z důvodu:

• odnětí licence, uplatnění konkurzního řízení na pojistitele;
• nejistota osoby odpovědné za újmu způsobenou oběti;
• absence smlouvy OSAGO s osobou, která škodu způsobila nesplněním své pojistné povinnosti;

Také z důvodu náhrady škody způsobené na majetku poškozeného - v důsledku odebrání licence, uplatnění konkurzního řízení na pojistitele.

Maximální výše kompenzačních plateb je stejná jako pojistná částka podle OSAGO. Jsou sníženy o částečné vrácení penězškodu způsobenou pojistitelem a odpovídá za způsobenou škodu.

Současně se kompenzační platby v důsledku odebrání licence, uplatnění konkurzního řízení na pojistitele provádějí z prostředků garanční rezervy a zbytek - z prostředků běžné rezervy na platby náhrad.

Výplaty

Sociální napětí způsobené zavedením OSAGO

Povinnost tohoto typu pojištění vyvolala ve společnosti mnoho kontroverzí. Nejmarkantnější informační příležitostí, která upozornila na nesouhlas s tímto zákonem, byl případ kontroly ústavnosti federálního zákona „O povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel“ v souvislosti s požadavky Státního shromáždění – El Kurultai z Altajské republiky , Volgogradská oblastní duma, skupina poslanců Státní dumy Ruské federace a stížnost občana S. N. Shevtsova. Hlavními argumenty stěžovatelů byly nepřípustné omezení vlastnických a smluvních svobod, jakož i skutečnost, že „poplatek za povinné ručení..., který má všechny znaky daně, nezohledňuje existenční minimum v Ruské federaci a proto je neúměrnou finanční zátěží pro většinu občanů – vlastníků vozidel. Ústavní soud Ruské federace uznal zákon jako neodporující ústavě jako celku, ale proti takovému rozhodnutí se objevilo i nesouhlasné stanovisko.

viz také

Odkazy

• Federální zákon „o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel“
• Výnos ze dne 31. května 2005 č. 6-P Ústavní soud Ruské federace ve věci kontroly ústavnosti federálního zákona „o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel“ v souvislosti s žádostmi Státního shromáždění – El Kurultai z Altajské republiky, Volgogradská oblastní duma, skupina poslanců Státní duma a stížnost občana S. N. Ševcova

Auto je poškozené a pojištění říká, že vrácení peněz není splatné? Běžná situace, ale tomu by se nemělo věřit. Pojistnou událostí v rámci OSAGO totiž není jen banální nehoda, ale někdy i matoucí situace, které se pojistitelé vždy snaží interpretovat ze své zvonice. Chcete na to přijít sami? právní článekčeká na vás níže. Téma je složité, ale snažil jsem se to vysvětlit jednoduše.

Definice pojistné události (SS) je jedním z hlavních pojmů. V legislativních předpisech je tomu ale překvapivě věnována malá pozornost.

Zde je seznam dokumentů, které udávají, co je SS:

• Federální zákon č. 40„O povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel“ (ze dne 25. dubna 2002, ve znění ze dne 23. června 2016) (ve znění změn a doplňků s účinností od 1. září 2016), čl. 1, odstavec 11;
• FZ№ 306 „O pozměňovacích návrzích k Federální zákonč. 40“ (ze dne 01.12.2007, ve znění ze dne 21.07.2014), čl. 1, str. "b";
• Nařízení vlády Ruské federace č. 263„O pravidlech OSAGO“ (ze dne 7. května 2003), druhá část;
• Nařízení Centrální banky Ruské federace č. 431-P„Na OSAGO“ (ze dne 19. září 2014).

Všechny tyto dokumenty však popisují pojistnou událost střídmě a nedostatečně pro úplné pochopení předmětu nejen běžnými motoristy, ale i pojistiteli, autoprávníky a justicí.

Například v zákoně č. 40, a to tento normativní akt odpovídá za terminologii a definice související s OSAGO, je uveden jeden malý odstavec o 35 slovech pro objasnění podstaty SS (článek 1, odstavec 11).

Ve spolkovém zákoně č. 306 je pro RZ vyčleněn celý oddíl (druhý), v něm však hlavní objem textu zaujímá definice pojistných výluk a o pojmu RZ není nic, co by mohlo ustanovení doplňovat. z federálního zákona č. 40.

Co je pojistná událost OSAGO?

No, protože se ze zákonů můžeme naučit jen málo, zkusme se s pojmem SS vypořádat sami.

Pro základní definici pojistné události se tedy používají dvě hlavní kritéria, která odrážejí podstatu jak RZ, tak i auto občana jako celku.

• Předmět pojištění je auto občanskoprávní odpovědnost viníka za způsobenou škodu;
• Předmět pojištění je pohyb vozidla (TC) na určitých silnicích a územích.

Na základě toho se za pojistnou událost považuje skutečnost, že byla způsobena škoda na vozidle, jiném majetku a (nebo) poškozeném v důsledku pohybu vozidla viníka po komunikacích (nebo územích) k tomu určených. .

To znamená, že pro uznání případu jako pojištěného je zapotřebí kombinace následujících faktorů:

• Skutečnost pojištění občanskoprávní odpovědnost za auto (existuje platná politika OSAGO);
• Skutečnost pohybu vozidlo v době incidentu;
• Skutečnost poškození při incidentu.

Na základě všeho výše uvedeného je zřejmé, že ne každá událost spojená s používáním vozidel může být uznána jako pojistná událost.

Pozornost! Pamatujte, že společnost OSAGO pojišťuje odpovědnost vůči poškozeným za vaše motorové vozidlo. CASCO slouží k pojištění samotného vozu.

Jaké jsou potíže při stanovení pojistné události

Základním pojmem jsme se zabývali, ale to neznamená, že zcela rozumíme podstatě pojistné události. Na první pohled se může zdát, že jelikož je pojem RZ základní, měl by být jeho legislativní výklad co nejjasnější a nejjednoznačnější.

Ve skutečnosti je zde situace jiná.

Často u konkrétní nehody s autem může být její interpretace jako pojistné události problematická. A Pojišťovny, a advokáti zastupující pojištěnce, nedojde-li mezi stranami k dohodě, se mohou domáhat uznání nebo zpochybnění skutečnosti CC.

Všeobecně navíc zatím neexistuje úplná jasnost, a proto musí o kontroverzních incidentech rozhodovat soudy, jejichž rozhodnutí, stejně jako názory právníků, zdaleka nedosahuje úplné shody.

Zkusme přijít na to, co můžeme sami.

Proč není zákonná definice pojistné události vyčerpávající?

Porovnáme-li obecně uznávanou praxi OSAGO a to, co je psáno v podstatě pojistné události v příslušných zákonech, zaujme jasné podhodnocení a dokonce i rozpor.

Viz: všechny SC rozpoznají fakt začátku RZ, pokud jedoucí vozidlo způsobilo škodu. Čili pokud auto viníka nebylo v době poškození v pohybu, tak RZ nenastává - a to je běžná pojistná praxe.

Co říká zákon? Podle definice federálního zákona č. 40, CC (tam se nazývá auto občanskoprávní odpovědnost) nastane po incidentu, který způsobil újmu (na zdraví / životě) nebo škodu (majetku) obětem. při používání vozidla.

Chápete podstatu kontroverze? Formulace „použití vozidla“ může znamenat širší rozsah incidentů než u objasnění „s jedoucím vozidlem“. A v důsledku tohoto incidentu je u některých soudů ofenziva SS vykládána šířeji a přijímá rozhodnutí, proti nimž se pak IC odvolá.

Jaký je názor soudů na pojistné události?

Ano, většina soudů, fungujících v běžném byrokratickém režimu, rozhoduje, aniž by se příliš odchýlila od tradičního výkladu SS. Existují však soudy, kde právníci čtou a ponořují se do podstaty stávající legislativy a jejich rozhodnutí způsobují Spojenému království velké bolení hlavy.

Příklad? Nemáš zač.

Vezměte si klasický případ poškození způsobeného otevírajícími se dveřmi auta: dvě auta jsou zaparkována blízko sebe na parkovišti. U jednoho z nich se prudce otevřou dveře a dojde k poškození karoserie sousedního auta. SK tuto RZ jednoznačně odmítá uznat, ale je nemálo motoristů, kteří tohoto uznání dosáhli u soudu.

Na základě incidentu s pohybem / používáním automobilu, který jsem uvedl výše, někteří právníci a soudci důvodně připisují uváděné dveře do pohybu typu procesu pohybu vozidla a jeho použití. Koneckonců, dveře auta jsou nedílnou součástí vozidla a jejich uvedení do pohybu znamená, že je vyrobil celý stroj, protože jde o mechanismus složité konstrukce.

Některé soudy to dělají jednodušeji tím, že zvažují prohlášení o nároku sporné případy podle OSAGO se škodou v případě nehody, bez použití právní kazuistiky. Rozhodnutí je učiněno na základě skutečnosti, že inspektor dopravní policie vydal osvědčení o nehodě: existuje takový dokument, SS je potvrzeno - ne, pak ne.

Jak regrese a subrogace ovlivňují pojistnou událost?

je v pojišťovnictví pojmy jako regrese (reverzní požadavek) a. Více o nich povím v samostatném článku a zde se dotknu jejich vlivu na SS.

Faktem je, že výplata odškodnění poškozenému nemá přímou závislost na skutečnosti nástupu RZ. Spíše z jeho uznání Spojeného království jako takového. Ostatně v pravidlech OSAGO jsou taková pravidla, podle kterých podle RZ nárok na náhradu škody na náklady pojistitele zaniká nebo vůbec nevzniká (např. nebylo podáno hlášení o nehodě, lhůta za zmeškané podání, nesprávně vyplněný formulář apod.).

Poté se platby stále provádějí, ale konečný materiální obžalovaný se stává viníkem nehody, od kterého pojišťovna prostřednictvím mechanismů regresu nebo subrogace vymáhá vyplacenou částku poškozenému.

To znamená, že pro poškozené osoby mohou být nároky na odškodnění uspokojeny, když IC odmítla nebo zrušila odpovědnost za pachatele. Ani naprostá absence pojistky ze strany viníka není důvodem pro odmítnutí platby, pokud je CC společností uznáno - hlavní je, že druhá strana má OSAGO.

Kdy pojišťovny neuznávají pojistné události?

Druhá část Pravidel OSAGO (čl. 8 a 9, která obsahuje mnoho pododstavců) uvádí typy škod, které nejsou uznány jako pojistné události. Podívejme se, co tam je.

Ustanovení odstavce 8 Pravidel OSAGO

Podle odstavce 8 pojišťovny v určitých situacích odmítají nahradit způsobenou škodu, i když má všechny konkrétní znaky pojistné události.

To znamená, že tento odstavec stanoví zákonné zřeknutí se pojistné plnění bez ohledu na přítomnost faktu SS, momenty regrese, subrogace atd. - prostě odmítnou a hotovo.

Všechny tyto situace (s výjimkou jednoho ustanovení) jsou havarijního charakteru. Zde je jejich seznam:

• okolnosti vyšší moci- jedná se především o přírodní katastrofy, ale mohou sem být zahrnuty i některé druhy havárií (pododstavec (odstavec) "a");
• radiační nebezpečí- sem patří nejen radioaktivní kontaminace, ale také veškerá poškození z možných doprovodných příčin: poškození elektrického systému automobilu elektromagnetickým impulsem, vznícení primárním zářením, mechanické poškození působením tlakové vlny. Obecně platí, že veškeré škody na autě a osobách v případě jaderného útoku nebo radioaktivní havárie nejsou hrazeny ze strany Spojeného království (klauzule „b“);
• Válka- v případě jakéhokoli typu konfliktu klasifikovaného jako vojenský (vlastenecká nebo občanská válka), škody na autech a lidech nehradí Spojené království (klauzule „c“, „d“);
• lidové nepokoje- to zahrnuje všechny konflikty klasifikované jako nevojenské: protiteroristické operace, povstání, revoluce, stávky, stávky atd. Škody na lidech a vozidlech v těchto případech nejsou kompenzovány IC (bod "d");
• Úmyslné nebo odpovědné poškození- za škodu se nevyplácí žádná náhrada z úmyslu oběti a toho, kdo je viníkem škody (odst. „a“ a odst. 8.1).

Ustanovení odstavce 9 Pravidel OSAGO

Devátý odstavec obsahuje situace, kdy se událost nebude počítat jako pojistná událost. Tedy něco, co není SS, i když u některých bodů je možné kompromisní řešení otázky plateb.

Zde je tedy seznam nepojištěných událostí dle legislativní verze:

• Vozidla neuvedená v politice OSAGO– pokud stroj, který škodu způsobil, není uveden v pojistné podmínkyřidič, který se provinil, pak zaplatí náhradu škody z vlastní kapsy (doložka "a");
• Morální újma– podle OSAGO není morální utrpení kompenzováno. Ale co když jsou? Obrátit se na soud - takové platby jsou možné tam (bod "b");
• Ušlý zisk- dle OSAGO se ušlý zisk nehradí, lze jej však uplatnit u soudu, pokud lze takovou skutečnost ověřit a provést přesný výpočet (bod „b“);
• Tréninkové jízdy, zkoušky a soutěže– UK nehradí škodu způsobenou v uvedených případech, protože existuje vysoký poměr riziko, které lze v případě potřeby pojistit v rámci jiných pojistných programů (klauzule „c“);
• Škody na životním prostředí– poškození životní prostředí OSAGO není hrazeno. Jde o příklad legislativní vady, protože např. poškození zeleně se jednoznačně vztahuje k nahraditelné škodě (ustanovení „e“);
• Poškození od přepravovaného zboží- k tomu existují speciální formy pojištění podle toho, jaké doklady o stupni nebezpečí přepravovaný náklad má (odstavce „e“);
• Poškození zdraví/života úředního personálu během pracovní doby- v tomto případě veškeré náklady na odškodnění nese zaměstnavatel obětí nebo platby probíhají prostřednictvím sociálního/zdravotního pojištění (odstavec „e“);
• Ztráta zaměstnavatele v důsledku poškození jeho zaměstnanců- to vše je kompenzováno i jinými druhy pojištění (klauzule "g");
• Škoda způsobená na vozidle (i na nákladu) jeho řidičem- podle OSAGO nemůže být jedna osoba viníkem a obětí (odstavce „h“);
• Vykládací a nakládací práce- škoda při nakládce a vykládce vozidla v rámci OSAGO se nehradí (odstavce "a");
• Poškození věcí vysoké nebo nehmotné hodnoty– OSAGO nekryje škody způsobené poškozením movitých nebo nemovitých věcí vysoké hodnoty (historické budovy, šperky, starožitnosti, bankovky, cenné papíry, umělecká díla, předměty duševního vlastnictví, uctívání věřících atd.) (odstavec „l“);
• Škoda přesahující limit uvedený ve smlouvě- veškeré náklady na náhradu škody a škody nad rámec pojistného limitu hradí oběti pachatel. Limity mohou být zvýšeny (klauzule "m");
• Poškození zdraví/života cestujících- v případě, že vozidlo bylo úředně používáno k přepravě osob, ke které je určeno speciální pojištění(odstavce "n");

Tím je výčet pojistných výluk dokončen, i když jsou zde uvedeny pouze hlavní důvody, od r. kompletní seznam, který zohledňuje rysy všech možných situací, nelze sestavit.

V příštím článku budu hovořit o tom, co jsou pojistné události.

• Když je vozidlo odcizeno Platby CMTPL se neprovádějí, protože po krádeži odpadá fakt, že řídil auto právoplatný majitel, mějte to na paměti. Proti krádeži se můžete pojistit v rámci jiných programů.
• V případě sporné pojistné události pokud jste pojištěni ve velké společnosti (Rosgosstrach, Ingosstrach, Renaissance, Reso atd.) a hodláte s tím bojovat, buďte velmi opatrní při shromažďování a vyřizování všech dokumentů, protože seriózní pojistitelé mají speciální právní pracovníky, kteří napadají nároky. Někdy stačí drobná chyba k tomu, aby se projednávání případu na dlouhou dobu zpomalilo nebo o něj přišlo.
• Platnost vypršela diagnostická karta se může stát důvodem pro zrušení pojistné události u nákladních a osobních vozidel, berte s tím prosím ohled.

Závěr

Z článku jste tedy pochopili, že pojistná událost podle OSAGO nastane, když dojde ke škodě na jedoucím vozidle v místech k tomu určených, pokud je vše v pořádku s autoobčanskou smlouvou. Pamatujte, že i zjevně prohrané kontroverzní SS lze u soudu úspěšně dokázat v jejich prospěch.

Co vás mohu požádat o sdělení k pojistné události? Uh ... řekněte nám o svých neobvyklých pojistných událostech)) Do komentářů pište také otázky k tématu.

Bonusové video: Myslíte si, že znáte psy? 15 křížených psů #2. Borzodor, labromut, pudl pudl, masky husky, šarpeje nipei nebo chibihul)))

Co znamená OSAGO? Dekódování zkratek znamená povinné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Název mluví sám za sebe. Co je součástí konceptu OSAGO?

V dohodě OSAGO povinnosti pojistitele s licencí k pojištění zájmů vlastníka vozu - pojištěného - rozdělují a vyplácejí peníze v případě poškození zdraví, majetku postižené osoby vlastníkem vozu (jeho úmrtí) nebo opravit nemovitost podle smlouvy. To je podstata OSAGO.

Takový dojde k úhradě při vzniku pojistné události. Autopojištění OSAGO se uzavírá bez povinného životního pojištění. Majetkové zájmy jsou pojištěny.

Náhrada může být jako formát peněz tak se to děje v přírodě (přímo).

Naturální dopravní nehody se srážkou dvou vozidel podléhají náhradě, pokud oba majitelé projeli OSAGO a zároveň škoda vznikla čistě na těchto vozech.

V ostatních případech je uveden peněžní formát plateb.

Platební podmínky podle OSAGO. Platby proběhnou do dvaceti dnů od přijetí žádosti s výše uvedenými dokumenty pojistitelem.

V případě smrtelného úrazu ve vztahu k občanovi se tato lhůta zkracuje na patnáct dnů.

Ve stanovené lhůtě musí pojistitel buď vydat zákon o pojistné události a částku uhradit, nebo dát pokyn k opravě nebo náhradu zcela odmítnout.

Pokud kvůli nehodě občan přišel o život, pak se doba pro určení možnosti plateb od pojistitele rovná pěti dnům po skončení doby uplatnit s potřebné dokumenty od oprávněných osob zesnulého.

Pak je možné vrácení peněz. jen v peněžní forma a je sepsán akt. Rovněž je možné písemné odmítnutí (úplné nebo částečné), které musí obsahovat motivaci.

Kdy je to ziskové uzavřít pojištění bez omezení? Je výhodné vystavit pojistku na dlouhou dobu nebo dokonce bez omezení, protože částky zaplacené pojištěným na základě uzavřené smlouvy s pojišťovnou nejsou indexovány.

Ceny porostou i pojištěnci nebude muset platit další peníze kvůli zvýšení tarifů.

Jak vypočítat náklady na politiku OSAGO? Sazby a koeficienty politiky OSAGO ovlivňují výši pojistného hrazeného majiteli vozu.

První, kromě koeficientů, kombinuje základní sazbu. Legislativa stanoví prahovou hodnotu pro maximální a minimální koeficienty související s různými okolnostmi a charakteristikami stroje.

Může to být kategorie vozu, různé termíny, zkušenosti řidiče, předchozí historie plateb podle starých smluv (KBM nebo notoricky známý bonus-malus) a další faktory.

Bonus-malus ratio (MBM) se v OSAGO uplatňuje při teprve uzavírání (nebo změně) smlouvy na dobu jednoho roku.

Může pomoci snížit náklady na zakoupené pojištění.

Zároveň jedna kompenzace - jedná se o jednu pojistnou událost.

Základní sazba vypočítal sám občan, to bere v úvahu kategorii a oblast použití stroje.

Pojistná částka se tvoří vynásobením všech potřebných koeficientů základní sazbou. Vzorce jsou individualizované v závislosti na kategorii vozu a závisí na tom, zda se jedná o občana, podnikatele nebo dokonce organizaci.

Konečná hodnota pojistného nesmí překročit základní sazbu v trojité podobě, stejně jako v pětinásobném formátu v případě úmyslných porušení s uvedením nepravdivých údajů ze strany pojištěného.

Doba platnosti

promlčecí lhůta pro OSAGO obvykle totožné s ročním obdobím. Existují výjimky související se zahraniční registrací automobilu při dočasném pobytu v Ruské federaci.

Tato politika zároveň pokrývá celou dobu používání tohoto vozu v Rusku s minimálně pěti dny.

Až do dvacetidenní lhůty je umožněno přistoupit k registraci nebo technické kontrole vozidla.

Podle obecných právních norem při absenci obětí je promlčecí doba dva roky. Pokud jsou přítomny oběti, zvyšuje se na tři roky.

Je OSAGO povinné?

Je pojištění vozidla OSAGO povinné nebo ne? OSAGO je nutností. Už v samotném názvu při luštění zkratky můžete vidět tento požadavek zákona. Pokud občan nemá politiku, je pro něj podle legislativy stanovena správní pokuta.

jaký je trest pro jízdu bez pojištění OSAGO? Použití přepravy v rozporu s pravidly OSAGO nebo úmyslné nesplnění povinnosti pojistit odpovědnost se trestá pokutou pět set nebo osm set rublů.

Jak dlouho jezdit bez pojištění auta? Za nepořízení pojistky OSAGO hrozí majiteli vozu pokuta ve výši osmi set rublů.

Výjimkou z pravidla je odchýlení se od doby uzavření pojistky maximálně na deset dnů ode dne koupě vozu z různých důvodů a na základě jakýchkoli práv, včetně vlastnických práv.

Jak koupit politiku OSAGO bez Doplňkové služby? Společnosti, kde je pojistka získána, často nabízejí mnoho doplňkových služeb.

Ano a konečná cena pojistky při zvyšování. Běžná situace je, kdy je klientovi uvaleno pojištění DSAGO. Je důležité vědět, že má na rozdíl od OSAGO dobrovolný charakter.

A nemluvte o dotěrném personálu. Bude také užitečné zkontrolovat nákupní politiku.

Při získávání pojistky byste měli být obzvláště opatrní ve společnosti, která poskytuje slevy, bonusy, které nejsou stanoveny zákonem.

Užitečné video!

Nenašli jste odpověď na svou otázku? Zjistit, jak přesně vyřešit váš problém - kontaktujte online formulář poradce vpravo! Je to rychlé a zdarma!